空气悬挂是指将弹簧这个弹性元件换成气泵，采用压缩空气代替弹性元件来控制汽车的高低。减震器则主要控制汽车的运动和舒适性。通常可以通过减震器内部气压的调节，控制汽车底盘高度和减震的软硬度。同时，可变悬挂具备可变阻尼功能。当压缩阻尼增大时，可以提升悬挂的硬度，优化操控性能；而当回弹阻尼增大时，会增加悬挂的反应迟钝感和柔软度，同时提升乘坐的舒适性。在汽车旅行中，卡车客车都采用气囊避震技术。而对于乘用车，尤其是奔驰S和陆虎等高端汽车，通常采用气囊气囊较为易损坏且价格较高。